一、產(chǎn)品概述

    MS-MC地鐵用板式無砟軌道自密實(shí)混凝土是以水泥、特選粗細(xì)骨料、功能外加劑等為組份的新型材料，拒用高穩(wěn)定性、承力傳力、消聲減震、自密實(shí)、無收縮、高灌注性、高流動(dòng)性、高均勻性等優(yōu)點(diǎn)。

二、材料特點(diǎn)

    1. 消聲減震：采用消泡引氣復(fù)配技術(shù)，通過消泡技術(shù)消除內(nèi)部的不良?xì)馀?，保證了硬化后的自密實(shí)混凝土層與軌道板的粘結(jié)效果；再通過引氣技術(shù)，使混凝土內(nèi)部分布有均勻的微小氣泡，既對(duì)噪聲有良好的消除效果，又改善了混凝土的彈性模量，對(duì)列車的緩震作用起到了積極作用。

    2. 自密實(shí)：現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢杓纯桑庹駬v，施工便捷，保證施工質(zhì)量。

    3. 粗骨料粒徑?。捍止橇献畲罅讲灰壮^16mm；有利于增加混凝土的和易性和鋼筋密集區(qū)的通過能力。

    4. 無收縮：特選級(jí)配粗細(xì)骨料及補(bǔ)償收縮組份，施工后無收縮，新增構(gòu)件與原結(jié)構(gòu)的同步受力性能好。

    5. 高粘結(jié)性：地鐵用板式無砟軌道自密實(shí)混凝土與原緩凝土鋼筋粘結(jié)好。

    6. 袋裝：方便運(yùn)輸與存儲(chǔ)，施工方便，更適用于地鐵隧道內(nèi)部狹窄空間施工。

    7. 可泵送：采用配套小型泵送設(shè)備，很好的解決了地鐵隧道內(nèi)狹窄空間澆筑施工的難度，加快施工進(jìn)度，降低施工成本，安全文明。

三、使用方法及注意事項(xiàng)

    1. 本產(chǎn)品用于灌注施工時(shí)，應(yīng)從高點(diǎn)澆筑，并設(shè)置排氣孔，灌注至漿體從排氣孔中溢出，在確認(rèn)不會(huì)窩氣的情況下，再灌實(shí)灌注孔和排氣孔。

    2. 地鐵用板式無砟軌道自密實(shí)混凝土拌合時(shí)，嚴(yán)格按照產(chǎn)品要求的用水量加水。

    3. 推薦采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，如立式強(qiáng)制攪拌機(jī)。機(jī)械攪拌，拌合料均勻，可以縮短施工時(shí)間。攪拌時(shí)應(yīng)先加入2/3的水，待拌合料團(tuán)塊全部打開后，再加入剩余水。攪拌量很小，或機(jī)械操作有困難時(shí)，可以采用人工攪拌。

    4. 應(yīng)盡量縮短拌合料的運(yùn)輸距離，縮短料出攪拌機(jī)和灌入模板的時(shí)間。應(yīng)采用對(duì)料產(chǎn)生振動(dòng)小的運(yùn)輸方式；地鐵隧道內(nèi)施工推薦使用材料配套泵送系統(tǒng)。

    5. 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)應(yīng)按混凝土冬季施工規(guī)范操作。

    6. 環(huán)境溫度高于35℃時(shí)應(yīng)按混凝土高溫環(huán)境施工規(guī)范操作。

    7. 澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜、加濕草袋保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。

四、性能指標(biāo)

五、包裝貯存

    1. 地鐵用板式無砟軌道自密實(shí)混凝為50KG包裝；本產(chǎn)品為非易燃品，非危險(xiǎn)品，能安全運(yùn)輸。

    2. 地鐵用板式無砟軌道自密實(shí)混凝土宜貯存在陰涼干燥的倉庫內(nèi)，忌長期暴露在空氣中以免受潮，避免雨淋和撞跌破壞包裝。

    3. 地鐵用板式無砟軌道自密實(shí)混凝土保質(zhì)期為3個(gè)月。